Motorrad

Desmosedici GP 25

Motor
Flüssigkeitsgekühlt, 90° V4, 4-Takt, Desmodromic DOHC, vier Ventile pro Zylinder
Hubraum
1.000 ccm
Performance
Über 250 PS
Topspeed
Über 350 km/h
Getriebe
Ducati Seamless-Getriebe
Gemischaufbereitung
Elektronische Benzineinspritzung, vier Drosselklappen mit Einspritzdüsen über und unter den Drosselklappen und Dual-Ride-by-Wire-System
Kraftstoff
Shell Racing V-Power
Schmiermittel
Shell Advance Ultra 4
Auspuff
Akrapovič
Endantrieb
D.I.D. Kette
Rahmen
Aluminium-Legierung Twin-Spar
Federung
Öhlins-USD-Gabel mit Carbon-Außenrohren und Öhlins-Stoßdämpfer hinten
Elektronik
Marelli ECU programmiert mit Dorna Unified Software
Bereifung
Michelin 17" vorne und hinten
Felgen
Marchesini-Magnesium-Felgen, geschmiedet, 5-Speichen, Y-Design
Bremse vorne
Brembo GP4 Monobloc-Aluminium-Bremszangen, Carbon-Bremsscheiben
Bremse hinten
Brembo Aluminium-Bremszange, Stahlbremsscheibe mit Zwei-Kolben-Bremszange
Trockengewicht
157 kg

*Die Daten enthalten die Ergebnisse aller Ducati-Teams und -Fahrer und sind bis zum Beginn der Saison 2025 aktualisiert.

 Sprint-Starts 39
 Sprint-Siege 24
 Sprint-Zweitplatzierungen 17
 Sprint-Drittplatzierungen  16
 Sprint-Podestplatzierungen 57
 Sprint-Starts 39  Sprint-Drittplatzierungen 16
 Sprint-Siege 24  Sprint-Podestplatzierungen 57
 Sprint-Zweitplatzierungen 17   

Sprint Statistik

 Titel (Konstrukteure) 6
 Titel (Fahrer) 3
 Titel (Team) 4
 Rennstarts (500/MotoGP) 400
 Rennstarts (MotoGP) 392
 Siege 85
 Zweite Plätze 51
 Dritte Plätze 72
 Pole Positions 67
 Rennen auf dem Podium 208
 Titel (Konstrukteure) 6  Siege 85
 Titel (Fahrer) 3  Zweite Plätze 51
 Titel (Team) 4  Dritte Plätze 72
 Rennstarts (500/MotoGP) 400  Pole Positions 67
 Rennstarts (MotoGP) 392  Rennen auf dem Podium 208

Statistik

Fahrer

Pecco Bagnaia

Alter: 28 (geb. am 14.01.1997)
Geburtsort: Turin, Italien
Wohnort: Pesaro, Italien
Familienstand: Verheiratet
Größe: 176 cm
Gewicht: 64 kg


Startnummer: 63
Erster GP: Qatar 2019/Qatar 2017/Qatar 2013
Erste Pole Position: Qatar 2021/Frankreich 2018/UK 2016
Erster GP-Sieg: Aragón 2021/Qatar 2018/Assen 2016
GP-Starts: 212 [107+36+69]
GP-Siege: 39 [29+8+2]
Podiums: 74 [51+16+7]
Pole Positions: 31 [24+6+1]
Weltmeistertitel: 3 [2+1+0]

[MotoGP/Moto2/Moto3]

Michele Pirro

Alter: 38 (geb. am 05.07.1986)
Geburtsort: San Giovanni Rotondo
Wohnort: Cesena, Italien
Familienstand: Verheiratet
Größe: 178 cm
Gewicht: 64 kg


Startnummer: 51
Erster GP: Qatar 2012/Aragón 2010/Italien 2003
Erste Pole Position: -/Valencia 2011/-
Erster GP-Sieg: -/Valencia 2011/-
GP-Starts: 116 [69+18+29]
GP-Siege: 1 [0+1+0]
Podiums: 2 [0+2+0]
Pole Positions: 0 [0+1+0]

[MotoGP/Moto2/125]

Marc Márquez

Alter: 31 (geb. am 17.02.1993)
Geburtsort: Cervera, Spanien
Wohnort: Madrid, Spanien
Familienstand: in einer Beziehung
Größe: 169 cm
Gewicht: 64 kg


Startnummer: 93
Erster GP: Qatar 2013/Qatar 2011/Spanien 2008
Erste Pole Position: USA 2013/UK 2011/Frankreich 2009
Erster GP-Sieg: USA 2013/Frankreich 2011/Italien 2010
GP-Starts: 267 [189+32+46]
GP-Siege: 88 [62+16+10]
Podiums: 150 [111+25+14]
Pole Positions: 94 [66+14+14]
Weltmeistertitel: 8 [6+1+1]

[MotoGP/Moto2/125]

Team

Davide Tardozzi

Ducati MotoGP Teammanager

Geboren am 30. Januar 1959 in Ravenna begann Davide Tardozzi seine Karriere als professioneller Fahrer. Nach der Teilnahme an mehreren Rennen in der 250cc-Weltmeisterschaft stieg Davide 1985 in die Seriennahe Weltmeisterschaft auf. 1988 erreichte er einen historischen Meilenstein, indem er das erste WorldSBK-Rennen mit Bimota auf dem Donington Park Circuit in England anführte. Im selben Jahr sicherte sich Davide mit Bimota den italienischen Superbike-Titel und belegte den dritten Platz in der Weltmeisterschaft, nur 7,5 Punkte hinter dem Weltmeister Fred Merkel. Gegen Ende des Jahres 1989 wechselte Tardozzi zu Ducati in die italienische Meisterschaft, was den Beginn einer langen und erfolgreichen Partnerschaft markierte. Mit dem Hersteller aus Borgo Panigale gewann er 1991 die Europameisterschaft in der Superbike Serie.
Nach einem Unfall in Mugello, der ihn zum Rücktritt vom Rennsport zwang, blieb Davide bei Ducati, zunächst als Testfahrer. Gleichzeitig übernahm er die Rolle des Teammanagers für mehrere private Ducati-Teams in der Superbike-Weltmeisterschaft. 1996 sicherte sich das österreichische Team Promotor, unter der Leitung von Tardozzi, den Fahrer-Weltmeistertitel mit Troy Corser. Nach dem Wechsel ins Werksteam in Borgo Panigale setzte Davide seinen Erfolg fort und feierte die Titel von Carl Fogarty, Troy Bayliss, Neil Hodgson und James Toseland, insgesamt acht in der Superbikeweltmeisterschaft. Auf der Suche nach neuen Herausforderungen wechselte Tardozzi 2010 zu BMW, blieb jedoch nur ein Jahr, bevor er eine längere Pause einlegte. 2014 feierte er sein Comeback bei Ducati, diesmal als Teammanager des MotoGP Werksteams. Mit dem Ducati Lenovo Team feierte er die zwei Weltmeistertitel von Francesco Bagnaia in den Jahren 2022 und 2023.
Seit 2014: Ducati Team MotoGP, Teammanager
2010: BMW Motorrad, WSBK-Teammanager
2007-2009: Ducati Corse, WSBK-Projektleiter
1999-2006: Ducati Corse, WSBK-Teammanager
1998: Ducati, WSBK-Teammanager
1997: 500ccm WM, Promotor Team Manager
1995-1996: WSBK, Promotor Team Manager
1993: WSBK, Grottini Ducati Team Manager
1988: Fahrer, Superbike-Weltmeisterschaft
1984: Fahrer, 250cc-Weltmeisterschaft

Luigi Dall’Igna

Ducati Corse General Manager

Geboren am 12. Juli 1966 in Thiene (Vicenza) - erwarb Luigi Dall'Igna, auch bekannt als Gigi - 1991 seinen Abschluss in Maschinenbau an der Universität Padua. 1992 trat er bei Aprilia Racing ein, was den Beginn einer Ausbildungsphase markierte, die das nächste Jahrzehnt umspannte. In dieser Zeit spielte er eine immer wichtigere Rolle bei den zahlreichen Siegen des Unternehmens in der 125- und 250er Rennserie und trug zur Entwicklung junger Talente bei, die später zu etablierten Protagonisten in der MotoGP wurden. Nach einem kurzen Aufenthalt bei Derbi, der Satellitenmarke von Piaggio in Spanien, kehrte Gigi 2005 als technischer Direktor zu Aprilia Racing zurück. 2008 übernahm er die Verantwortung für das RSV4-Projekt, das in dieser Zeit vier Hersteller-Titel und drei Fahrer-Titel in der Superbike-Weltmeisterschaft einfuhr.
2014 verließ er Aprilia, um die Position des General Managers bei Ducati Corse zu übernehmen. In Borgo Panigale, als Leiter des Desmosedici-Projekts in der MotoGP, leitete er eine Revolution ein. Dall'Igna unterstützte entscheidende Innovationen in der Aerodynamik, die ab der zweiten Hälfte des Jahrzehnts die technische Entwicklung der gesamten MotoGP-Weltmeisterschaft maßgeblich beeinflussten. Unter Dall'Igna stieg Ducati allmählich an die Spitze der MotoGP auf, und die Desmosedici GP wurde zum Maß der Dinge. In den vier Jahren von 2020 bis 2023 sicherte sich das Borgo-Panigale-Team vier aufeinanderfolgende Konstrukteurs-Weltmeistertitel und mit Francesco Bagnaia wurde in den Jahren 2022 und 2023 auch der Fahrer-Weltmeistertitel gewonnen. Diese Erfolge brachten Dall'Igna insgesamt 54 Weltmeistertitel, darunter Konstrukteure, Teams und Fahrer, die er in verschiedenen Klassen während seiner mehr als 30-jährigen Tätigkeit auf und neben der Strecke erlangte.
Seit 2013: Ducati Corse, General Manager
2011: Aprilia Racing, Technischer und Sportlicher Direktor Piaggio Group
2010: Aprilia Racing, Technischer und Sportlicher Direktor
2005: Piaggio Group, Technischer Direktor der sportlichen Aktivitäten
2004: Derbi Racing, Technischer Direktor (in Barcelona)
1999: Aprilia-Rennabteilung, GP-Manager
1992: Aprilia-Rennabteilung, Motorkonstrukteur + Leiter der Motorenentwicklung
1991: Abschluss des Studiums des Maschinenbaus an der Universität von Padua

Mauro Grassilli

Direktor für Sport, Marketing und Kommunikation

Geboren am 16. Mai 1972 in Finale Emilia, in der Provinz Modena, und ausgestattet mit einem Abschluss in Betriebswirtschaftslehre, begann Mauro Grassilli seine Karriere bei Ducati Corse im Jahr 2004. Er startete als Marketing-Assistent und stieg schnell in den Reihen auf. 2006 übernahm er die Rolle des Account Managers für den Titelsponsor des Werk-Teams in der Superbike-Weltmeisterschaft. Im Laufe der Jahre wurde Mauro zu einer immer wichtigeren Figur bei der Verwaltung der Partnerschaften von Ducati Corse und der Überwachung der verschiedenen Marketingaktivitäten sowohl auf als auch abseits der Strecke. Nach mehreren Jahren als Marketing- und Sponsoring-Manager wurde Grassilli 2020 zum Marketing- und Sponsoring-Manager befördert, wodurch er eine engere Zusammenarbeit mit der Ducati Corse-Geschäftsführung pflegte. Mit zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Rennabteilung und einer nachgewiesenen Kompetenz in seinen Rollen wurde Mauro Grassilli Ende 2023 ernannt, um Paolo Ciabatti (der zum General Manager der neuen Off-Road Racing Division ernannt wurde) zu ersetzen und die Position des Sporting, Marketing und Communications Managers zu übernehmen.
Ab 2024: Ducati Corse, Direktor für Sport, Marketing und Kommunikation
2020: Ducati Corse, Direktor für Marketing und Sponsoring
2015: Ducati Corse, Leiterin Marketing & Sponsoring
2012: Ducati Corse, Sponsoring Manager & Operatives Marketing
2009: Ducati Corse, Sponsor-Kundenbetreuer
2006: Ducati Corse, SBK Titelsponsor Account Manager
2004: Ducati Corse, Marketingassistent
2004: Bachelor-Abschluss in Betriebswirtschaft (Universität Modena und Reggio Emilia)

Partner

Team Partner

HAUPTSPONSOR

LenovoLenovo ist ein weltweit tätiges Technologieunternehmen mit einem Umsatz von 70 Milliarden US-Dollar und steht auf Platz 171 der Fortune Global 500-Liste. Mit der kühnen Vision, intelligentere Technologie für alle zu liefern, hat Lenovo seinen Erfolg als weltweit größtes PC-Unternehmen durch die weitere Expansion in wichtige Wachstumsbereiche wie Server, Speicher, Mobilgeräte, Lösungen und Dienstleistungen ausgebaut.
  

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Monster EnergyGetränkehersteller
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TIMTelekommunikationsunternehmen
  

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ElicaAbzugshauben, Dunstabzugshauben und Kochgeräte
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RielloUPS Stromversorgung
UnipolSAIVersicherung
  

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MelindaFrisches Obst & verarbeitetes Obst
MontenegroBekannter italienischer Likör
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Stand 01/2025

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